Comment dessaler un moteur hors bord

Le dessalement est une opération qui consiste à séparer l’eau de l’air. Cela permet d’obtenir de l’eau douce, c’est-à-dire de l’eau pure, et ce, sans utiliser de produits chimiques. En effet, le sel est un produit chimique qui peut être utilisé pour dessaler l’eau mais il faut savoir qu’il n’est pas toujours adapté à toutes les situations.

Il existe plusieurs techniques pour dessaler l’eau : la distillation, la filtration ou encore le décantation. Nous allons voir comment faire avec un moteur hors bord.

L’importance de dessaler un moteur hors-bord

Le dessalage est un phénomène de déshydratation des moteurs hors-bord.

Il s’agit d’un processus qui consiste à éliminer l’humidité du moteur pour le réutiliser ensuite.

Comment dessaler un moteur hors-bord

Pour dessaler un moteur hors-bord, il faut avant tout équiper le moteur d’un système de refroidissement.

Il faut ensuite aspirer l’eau qui s’est accumulée dans le bocal et la pomper à l’aide d’une pompe à membrane.

Lorsque le moteur est entièrement dessalé, il faut vidanger son carter. Pour cela, il suffit de dévisser la petite vis située au centre du bocal et de faire couler l’eau vers l’extérieur par les trous présents sur le fond du réservoir. Si vous n’avez pas encore d’aspirateur pour votre bateau, procurez-vous une simple pompe électrique. Cette dernière peut être utilisée pour aspirer l’eau contenue dans les réservoirs des réserves de carburant ou des cuves à eaux noires qui se trouvent habituellement sous la banquette arrière.

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Les conséquences de ne pas dessaler un moteur hors-bord

Le dessalement est une solution économique et écologique pour produire de l’eau potable. Cette eau peut être utilisée pour la consommation humaine ou comme eau de nettoyage, par exemple.

Les moteurs hors-bord sont particulièrement vulnérables aux effets du sel marin, qui peut rapidement endommager les composants internes. Pour cette raison, il est important de savoir quelles conséquences un moteur hors-bord non dessalé peut avoir sur votre bateau. Un moteur non dessalé aura une durée de vie moins longue et n’offrira pas toujours le rendement attendu. Par ailleurs, le démarrage sera moins fiable et il sera plus difficile à réparer en cas de panne ou d’incident. En outre, lorsque les pièces ne sont pas correctement protégées contre la corrosion due au sel marin, elles peuvent facilement rouiller et endommager votre bateau ou entraîner des pannes importantes qui devront être remplacées à un coût plus élevé que si vous aviez choisi un moteur dessalé. Si vous souhaitez acquérir un moteur hors-bord performant, il est donc conseillé de choisir un modèle certifié IPX7 afin qu’il soit prêt à affronter tout type de conditions en mer.

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La meilleure façon de dessaler un moteur hors-bord

Le dessalement est un processus qui consiste à séparer l’eau salée de l’eau douce.

Il existe plusieurs techniques pour le faire, mais la meilleure façon de le faire est de récupérer les calories du moteur hors-bord. Cela permet d’obtenir une eau douce contenant beaucoup moins de sel que celle provenant d’une source non traitée.

Le procédé consiste à chauffer l’eau salée et à la refroidir grâce à un condenseur avant de la diriger vers le réservoir d’eau douce.

L’utilisation des calories récupérées peut permettre une économie importante sur votre facture énergétique.

Dessaler un moteur hors-bord en 5 étapes

Le dessalement est une technique permettant de produire de l’eau potable à partir des eaux salées. Elle consiste à récupérer les sels minéraux présents dans l’eau de mer et à les concentrer afin de pouvoir consommer un volume minimal d’eau douce. Pour cela, il existe plusieurs techniques possibles. Une première solution consiste à utiliser du sel pour chauffer l’eau jusqu’à ce qu’elle devienne potable. Cette méthode est écologique puisqu’elle n’utilise aucun agent chimique pour extraire le sel de la mer. Cependant, elle nécessite un important investissement en matière de matériel informatique et électronique, ainsi que des installations adaptées au traitement thermique du sel. Une autre solution consiste à utiliser des membranes artificielles capables d’arracher les minéraux contenus dans l’eau salée, tels que le sodium ou le chlorure et ce sans avoir besoin d’ajouter un apport extérieur tel que du sel par exemple.

  • Il existe différents types de membranes pouvant être utilisés pour effectuer le dessalement :
  • Membranes cationiques (pour séparer les minerais par charge)
  • Membranes anioniques (pour séparer les minerais par charge opposée)

Les erreurs à éviter lors du dessalage d’un moteur hors-bord

Le dessalage peut arriver à n’importe qui. Cela arrive lorsque la coque du bateau est soumise à de fortes pressions ou qu’elle subit un choc violent.

Le dessalage est une panne très fréquente pour les moteurs hors-bord, c’est pourquoi il faut savoir comment éviter ce genre de problème. Un moteur hors-bord se compose de plusieurs pièces qui sont reliées entre elles par des durites et des flexibles.

Lorsqu’un bateau heurte un objet solide, comme une roche, le point le plus vulnérable reste généralement la partie supérieure du moteur. Cette zone devient très chaude après avoir été soumise à la pression et au choc, ce qui fragilise les parties en plastique et autres matières synthétiques.

Les fuites dans cette zone peuvent être fatales pour le moteur hors-bord, car elles provoquent son surchauffement et sa destruction par la suite. Pour éviter cela, il convient de respecter certaines règles :

  • Prendre soin de la coque du bateau
  • Nettoyer souvent l’hélice

Lorsque l’on a un moteur hors bord, il est parfois difficile de savoir comment dessaler l’eau qui s’est infiltrée dans le moteur. Il faut savoir que cette eau est très corrosive et qu’elle peut provoquer des dégâts importants sur la coque du bateau.